Перспективата налитиум-јонска батеријаИндустријата е во жешка фаза, а ценовната конкуренција за литиумските батерии ќе стане поинтензивна во иднина. Некои луѓе во индустријата предвидуваат дека хомогената конкуренција само ќе донесе жестока конкуренција и пониски профити во индустријата. Во иднина, целокупната ценовна конкуренција на литиумските батерии ќе стане поинтензивна, но ќе има тренд на поларизација на пазарот, а ценовната конкуренција ќе стане поинтензивна. Компаниите за производи може да уживаат во релативно подобри цени и маржи на профит со масовно усвојување на индустриите за примена во довод на нафта, во зависност од сопствената акумулација на технологија и силата на истражување и развој на компанијата.
Перспективата на индустријата за литиум-јонски батерии е жешка, а ценовната конкуренција на литиумските батерии ќе биде поинтензивна во иднина.
Со постепеното продлабочување на индустријализацијата на возилата со нова енергија, земјите ширум светот и клучните компании ги засилија напорите за развој на индустријата за литиум-јонски батерии во областа на литиумските батерии со висока специфична енергетска моќност базирана на нови материјали и структури стана фокус на конкуренцијата во различни земји. Подобрувањето на безбедноста, животниот век и нискотемпературните карактеристики на сегашните автомобилски литиумски батерии и намалувањето на трошоците се насока на развој на индустриската технологија.

Старите проблеми со кои се соочуваше мојата земјалитиум-јонска батеријаиндустријата, како што се недостатокот на основна технологија, ниското ниво на автоматизација на целокупното ниво и хомогената конкуренција, не се решени. Во моментов, постојат нови проблеми како што се ограничени средства, зголемување на стапките на производство, нови залихи и намалување на бруто маржите на профит. Заедно со распространетоста на локалниот протекционизам, спроведувањето на политиките не е на место, што го ограничува здравиот раст на одличните компании. Во моментов, понудата и побарувачката на пазарот на литиумски батерии се сериозно неурамнотежени, особено стапката на искористеност на производството на литиумски батерии е под 30%.

Од гледна точка на клучните компоненти на литиум-јонските батерии, компаниите во областа на материјали за позитивни електроди, материјали за негативни електроди, електролити и сепаратори се соочуваат со проблеми како што се хомогена конкуренција, прекумерно производство и ценовни војни во различен степен. Општото прекумерно производство на материјали за литиумски батерии доведе до нерамнотежа помеѓу понудата и побарувачката, зголемена моќ за преговарање во производството, а нередната ценовна конкуренција стана норма. Меѓу нив, вишокот на литиум железо фосфат е најсериозен, а вкупната стапка на искористеност на производството е под 10%.
Една од причините за брзиот развој на литиум-јонските батерии е тоа што производителите на автомобили ширум светот го забрзуваат производството на електрични возила. резултат. Од друга страна, иако литиум-јонските батерии во моментов се важен избор за производителите на електрични возила, на долг рок, производството на други материјали за батерии продолжува. Производителите на батерии се обидуваат да користат напредни технологии за да ги подобрат перформансите на другите материјали, да ги намалат трошоците и да го прошират приносот.

Трендот на идниот развој на индустријата за литиум-јонски батерии во мојата земја
Прво: Големината на пазарот ќе продолжи да се шири. Со брзиот развој на индустриите за мобилни телефони, електрични возила и други индустрии во мојата земја, побарувачката на пазарот за литиум-јонски батерии ќе продолжи да расте. Извештајот предвидува дека големината на пазарот на индустријата за литиум-јонски батерии во мојата земја ќе надмине 100 милијарди до 2024 година.
Второ: Производството на литиум-јонски батерии сè уште ќе биде концентрирано во источните крајбрежни области. Во иднина, производството на литиум-јонски батерии сè уште ќе го доминираат источните крајбрежни области Гуангдонг, Џангсу и Фуџијан. Источниот дел ќе се фокусира на истражување и развој на висококвалитетна технологија за литиум-јонски батерии, а производството на основни литиум-јонски батерии ќе биде префрлено во некои централни региони.
Трето: Енергетската област е сè уште најголемиот пробив во побарувачката за литиум-јонски батерии. Водени од националните политики, новите енергетски возила имаат широки развојни перспективи, а литиум-јонските батерии, како основни компоненти, исто така, претставуваат одлична можност за развој.
Во индустријата за литиум-јонски батерии, моментално имаме две опции: едната опција е да продолжиме да се бориме сами на исто ниво без стандарди и да продолжиме да се натпреваруваме со конкурентите во однос на цената; другата опција е да се интегрира целата индустрија. Техничката сила на секоја алка во синџирот е комбинирана за да се истакнат предностите на интеграцијата во различни поделби.
За многу компании во домашниотлитиумска батеријаВо индустријата, без разлика дали сакаат да воведат меѓународен синџир на снабдување или да го интегрираат целиот индустриски синџир, технологијата е секогаш движечката сила зад индустријата и само кога се прават пробиви во технологијата може да има пораст на пазарот на терминални апликации.
Во следните неколку години, пазарот на литиумски батерии во мојата земја ќе продолжи брзо да расте, а новата побарувачка за литиумски батерии за напојување главно ќе произлезе од зголемената побарувачка за тернерни батерии. Во 2019 година, политиката за субвенции може повторно да се прилагоди, а цената на батериите дополнително ќе се намали врз основа на цената во 2018 година. Затоа, некои компании со слаба технологија и профитабилност ќе бидат елиминирани, производите од висока класа ќе имаат корист, а концентрацијата на индустријата дополнително ќе се зголеми. Некои компании со предности во обемот и технологијата ќе имаат подобри перспективи.