Постојат две класификации на перформансите, едната е литиум-јонска батерија со ниска температура за складирање, а другата е литиум-јонска батерија со ниска температура за празнење.

Литиумската батерија за складирање на енергија со ниска температура е широко користена во воени компјутери, падобрански уреди, воени навигациски инструменти, резервно напојување за стартување на беспилотни летала, специјален AGV инструмент, уред за прием на сателитски сигнали, опрема за следење на морски податоци, опрема за следење на атмосферски податоци, опрема за препознавање видео на отворено, опрема за истражување на нафта и опрема за тестирање, железница заедно со опрема за следење, опрема за надворешно следење на електричната мрежа, воени чевли за греење, резервно напојување за автомобили. Литиумската батерија со ниска стапка на празнење се користи во инфрацрвена ласерска опрема, силна лесно вооружена полициска опрема, акустично вооружена полициска опрема. Литиумската батерија со ниска температура е поделена на воена литиумска батерија со ниска температура и индустриска литиумска батерија со ниска температура од апликацијата.

Батерија за електричен велосипедтипови

Постојат неколку видови интегрирани батерии за електричен велосипед што може да се користат за напојување на електричен велосипед. Тие имаат различни предности и недостатоци и имаат различна цена. Еве ги најважните.

1. Оловно-киселински батерии (SLA) – ова се едни од најпопуларните типови батерии и најчесто се користат низ целиот свет. Иако се многу евтини, не траат долго, тежат до три пати повеќе од литиум-јонските батерии и се доста чувствителни на надворешни фактори.
2. Никел-кадмиумски батерии – овие батерии имаат поголема моќност од оловно-киселинските батерии, но тие се потешки за безбедно отстранување и се многу чувствителни. Како резултат на тоа, секој добавувач на батерии се обидува да ги елиминира од својата листа на производи и да понуди поеколошки и поефикасни опции како што се литиум-јонските батерии.
3. Литиум-јонски батерии – еден од најпопуларните типови батерии за електрични велосипеди се состои од литиум-јонски батерии кои можат да се најдат практично насекаде – во паметен телефон, таблет, паметен часовник, преносен звучник итн. Овие батерии имаат најголема моќност, се помалку тешки, можат да се монтираат на речиси секој уред и се сè поевтини.

Како недостаток, литиум-јонските батерии треба да бидат правилно спакувани и контролирани со интегрирани кола за да се спречи прегревање и пожар. Сепак, повеќето добавувачи на батерии за електрични велосипеди преземаат потребни безбедносни мерки на претпазливост за да дизајнираат безбедна, висококвалитетна литиум-јонска батерија што може да се користи на секој електричен велосипед.

Разбирање на основите на батериите за електрични велосипеди

За да се утврди каков тип на прилагодена батерија за електричен велосипед е потребна за одреден модел на електричен велосипед, прво треба да се научат главните карактеристики на литиум-јонската батерија за електричен велосипед.

Ампери и волти

Секоја батерија за електричен велосипед има одреден број волти и ампери, како што се 24 волти и 10 ампери, итн. Овие бројки ја претставуваат електричната моќност на батеријата. Бројот на волти обично се поврзува со вистинската моќност (или коњски сили), па колку повеќе волти, толку е поголема тежината што батеријата за електричен велосипед може да ја издржи и толку побрзо може да работи. Компаниите што бараат батерии за електрични велосипеди и се заинтересирани за моќност пред сè друго, треба да побараат прилагодени батерии со висок напон, како што се 48V или дури 52V.

Од друга страна, бројот на ампери (или ампери) обично се поврзува со дометот, па колку повеќе има, толку поголемо растојание може да помине електричниот велосипед. Компаниите кои се заинтересирани да обезбедат најдолг домет за нивната линија на електрични велосипеди треба да побараат прилагодена батерија со висока ампеража, како што се 16 ампери или 20 ампери.

Важно е да се спомене дека ако батеријата има висок напон и струја, таа може да биде и потешка и поголема. Компаниите за електрични велосипеди треба да го пронајдат совршениот баланс помеѓу големината/моќноста пред да соработуваат со производител на батерии за да дизајнираат батерија за електричен велосипед по нарачка.

Циклуси

Ова е самообјаснувачко, претставува колку пати батеријата може целосно да се наполни во текот на нејзиниот век на траење. Повеќето батерии можат да се полнат до 500 пати, но другите модели можат да бидат конструирани да издржат до 1.000 циклуси.

Работни температури

Повеќето батерии за електрични велосипеди можат да бидат изработени да функционираат ефикасно на температура на полнење помеѓу 0 степени Целзиусови и 45 степени Целзиусови (32-113 степени Фаренхајт). Работната температура на празнење може да биде помеѓу -20 степени Целзиусови и 60 степени Целзиусови (од -4 до 140 степени Фаренхајт). Батериите можат да бидат изработени да бидат отпорни на различни временски услови и ова треба посебно да го спомене компанијата за електрични велосипеди што ја бара понудата.

Големина и тежина

Големината и тежината на батеријата за електричен велосипед се исто така важни. Идеално, батериите за електричен велосипед треба да бидат што е можно полесни и помали, а воедно да трошат најмногу електрична енергија. На пример, повеќето батерии за електричен велосипед можат да тежат околу 3,7 килограми или 8 фунти. Поголемите модели можат да го зголемат опсегот и брзината на електричниот велосипед, па ако производителот е заинтересиран да ги обезбеди најбрзите електрични велосипеди на пазарот, можеби ќе му треба поголема батерија за електричен велосипед.

Материјал и боја на куќиштето

Материјалот од кој е направена батеријата за електричен велосипед е исто така важен. Повеќето модели се изработени од алуминиумска легура бидејќи овој тип материјал е лесен и издржлив. Сепак, производителите на батерии за електричен велосипед нудат и други опции за куќиште како што се пластика или керамика. Кога станува збор за боја, повеќето батерии се црни, но може да се нарачаат и бои по нарачка.

Разбирање на процесот на изработка на прилагодена верзијабатерија за електричен велосипед

Правењето сосема нова батерија од нула не е лесна задача, но не е ни невозможна. Компаниите за електрични велосипеди треба да соработуваат со специјализирани фирми водени од експерти со долгогодишно искуство кога станува збор за развој на батерии. Како што споменавме претходно, од најголема важност е литиум-јонските батерии да се направат што е можно побезбедни, за да се спречи прегревање, па дури и пожари.

Прво на сите, компаниите за електрични велосипеди треба да контактираат со тимовите за истражување и развој и да им дадат повеќе детали за нивните потреби. Познавањето на спецификите на електричниот велосипед што ќе ја користи батеријата е важно, па затоа е правилно да се обезбедат што е можно повеќе детали. Овие детали вклучуваат посакувана брзина на електричниот велосипед, опсег, вкупна тежина, облик на батеријата, како и време на циклус.

Денешните производители на батерии користат софистицирани компјутерски системи и техники на дизајнирање за да ја замислат новата батерија и да ѝ дадат приближна контура. На барање на компанијата за електрични велосипеди, тие можат да ја направат батеријата целосно водоотпорна. Ова спречува батеријата да развие електрични проблеми ако некој вози електричен велосипед по дожд.

Откако ќе се утврдат дизајнот и обликот на батеријата, професионалците ќе работат на интегрирани кола и деликатна електроника за да ја обезбедат безбедноста на новиот модел на батерија. Користејќи најсовремени алатки за 3D дизајнирање, експертите можат да смислат сосема нова батерија за само неколку недели. Повеќето батерии за електрични велосипеди можат да бидат опремени и со функција за длабоко спиење, што помага во заштедата на енергија и ја прави батеријата да работи поефикасно.

Денешните литиум-јонски батерии исто така доаѓаат со мноштво безбедносни системи кои спречуваат преполнување, прегревање, кратки споеви, прекумерно празнење и други видови несакани електрични дефекти. Ова е една од најважните фази во процесот на производство. Овие системи за заштита ја прават батеријата безбедна за употреба со години и му даваат поголем душевен мир на клиентот кој на крајот купува електричен велосипед и го користи редовно.

Откако електрониката ќе биде дизајнирана и поставена, време е да се пронајдат добри куќишта за батеријата, како и да се одреди нејзината конечна боја. Експертите тесно соработуваат со персоналот на компанијата за електрични велосипеди за да смислат прецизно куќиште кое совршено одговара на електричниот велосипед. Повеќето материјали за куќиште вклучуваат легура на алуминиум, пластика или керамика.

Кога станува збор за избор на боја, обично постојат две опции – да се користи неутрална боја за батеријата (на пример, црна) или да се усогласи со целокупната боја на електричниот велосипед, за беспрекорен дизајн. Компанијата за електрични велосипеди која го побарала производството на батеријата може да го има последниот збор овде. Опциите за бои за прилагодена батерија за електричен велосипед вклучуваат, но не се ограничени на црвена, сина, жолта, портокалова, виолетова и зелена.

Кога батеријата ќе биде подготвена, таа ќе биде тестирана во различни временски услови, со различни брзини и во различни временски периоди. Постапката за тестирање е исклучително темелна, туркајќи ја батеријата на електричниот велосипед до границите за да се осигури дека може лесно да се справи со секоја реална ситуација. Доколку одредени сценарија предизвикаат батеријата да се однесува неправилно, специјалистите се враќаат на почетната точка за да ја подобрат батеријата на електричниот велосипед.

Откако батеријата ќе ги помине завршните тестови во фабриката, таа се доставува до компанијата за електрични велосипеди за дополнително тестирање и на крајот се става во производство. Професионалните производители на батерии нудат гарантен рок од најмалку 12 месеци за секоја батерија за електрични велосипеди што ја произведуваат. Ова му дава на клиентот гаранција дека неговата инвестиција е заштитена и гради доверба кај компанијата за електрични велосипеди.

Изработката на сосема нова батерија од нула не е лесна работа, особено кога има многу безбедносни протоколи потребни за правилен процес на дизајнирање, како што се BMS или Smart BMS, како и UART, CANBUS или SMBUS. Од клучно значење е компанијата за електрични велосипеди да соработува со професионален производител на батерии кој може да ги прилагоди своите услуги според потребите на своите клиенти.

Во LIAO battery, ние сме специјализирани за литиум-јонски батерии и батерии по нарачка за електрични велосипеди. Нашите професионалци имаат повеќе од 10 години искуство во оваа индустрија и вложуваме максимални напори за да се осигураме дека батериите што ги произведуваме се безбедни за употреба во сите временски услови. Услужуваме клиенти од земји како што се Германија, Франција, Италија, САД, Канада и други. Доколку сте заинтересирани за решение за батерии за електрични велосипеди по нарачка, контактирајте не денес и дозволете им на нашите експерти да ви помогнат!