Индија ќе има кумулативна побарувачка од околу 600 гигават-часовилитиум-јонски батерииод 2021 до 2030 година во сите сегменти. Обемот на рециклирање што ќе дојде од распоредувањето на овие батерии ќе биде 125 GWh до 2030 година.

Нов извештај на NITI Aayog проценува дека вкупната потреба за складирање на литиумски батерии во Индија ќе биде околу 600 GWh за периодот 2021-30 година. Извештајот ги зема предвид годишните потреби за сите мрежи, потрошувачка електроника, апликации за уреди „зад метар“ (BTM) и апликации за електрични возила за да се дојде до кумулативната побарувачка.

Волуменот на рециклирање што ќе дојде од распоредувањето на овие батерии ќе биде 125 GWh за периодот 2021–30 година. Од ова, речиси 58 GWh ќе бидат само од сегментот на електрични возила, со вкупен волумен од 349.000 тони од хемикалии како што се литиум железо фосфат (LFP), литиум манган оксид (LMO), литиум никел манган кобалт оксид (NMC), литиум никел кобалт алуминиум оксид (NCA) и литиум титанат оксид (LTO).

Потенцијалот за волумен на рециклирање од мрежата и BTM апликациите ќе биде 33,7 GWh и 19,3 GWh, со 358.000 тони батерии што се состојат од LFP, LMO, NMC и NCA хемикалии.

Во извештајот се додава дека нацијата ќе види консолидирана инвестиција од 47,8 милијарди американски долари (68,8 австралиски долари) од 2021 до 2030 година за да се задоволи побарувачката за 600 GWh во сите сегменти на складирање на енергија од батерии. Околу 63% од ова инвестициско портфолио ќе биде покриено од сегментот на електрична мобилност, проследено со мрежни апликации (23%), BTM апликации (07%) и CEA (08%).

Во извештајот се проценува дека побарувачката за складирање на батерии ќе изнесува 600 GWh до 2030 година – земајќи го предвид основното сценарио и со сегменти како електрични возила и потрошувачка електроника („зад метарот“, BTM) кои се предвидува да бидат главни двигатели на побарувачката за усвојување на складирање на батерии во Индија.