Сакате вашиот електричен автомобил да работи што е можно подолго? Еве што треба да направите

Ако сте купиле еден од најдобрите електрични автомобили, знаете дека одржувањето на неговата батерија во здрава состојба е важен дел од поседувањето. Одржувањето на батеријата во здрава состојба значи дека може да складира повеќе енергија, што директно се преведува во опсегот на возење. Батеријата во врвна состојба ќе има подолг век на траење, вреди повеќе ако одлучите да ја продадете и нема да треба да се полни толку често. Со други зборови, во најдобар интерес на сите сопственици на електрични возила е да знаат како функционираат нивните батерии и што треба да се направи за да се одржи батеријата на нивниот електричен автомобил во здрава состојба.

Како работи батеријата на електричен автомобил?

Налитиум-јонска батеријаво вашиот автомобил функционално не се разликува од батеријата во кој било број уреди што ги поседувате - без разлика дали станува збор за лаптоп, паметен телефон или едноставен пар полнливи AA батерии. Иако се многу поголеми и доаѓаат со напредоци кои се преголеми или прескапи за помали секојдневни направи.

Секоја литиум-јонска батерија е изградена на ист начин, со два одделни дела помеѓу кои литиумските јони можат да патуваат. Анодата на батеријата е во едниот дел, додека катодата е во другиот. Вистинската енергија ја собираат литиумските јони, кои се движат низ сепараторот во зависност од состојбата на батеријата.

При празнење, тие јони се движат од анодата до катодата и обратно кога батеријата се полни. Распределбата на јоните е директно поврзана со нивото на полнење. Целосно наполнета батерија ќе ги има сите јони на едната страна од ќелијата, додека испразнетата батерија ќе ги има на другата. Полнење од 50% значи дека тие се рамномерно поделени меѓу двете, и така натаму. Вреди да се напомене дека движењето на литиумските јони во батеријата предизвикува мали количини на стрес. Поради таа причина, литиум-јонските батерии на крајот се распаѓаат во текот на неколку години, без разлика што друго правите. Тоа е една од причините зошто одржливата технологија за батерии во цврста состојба е толку барана.

Секундарната батерија на електричните автомобили е исто така важна

Електричните автомобили всушност имаат две батерии. Главната батерија е голема литиум-јонска батерија која всушност го движи автомобилот, додека втората батерија е одговорна за електричните системи со понизок напон. Оваа батерија напојува работи како што се брави на вратите, климатизација, компјутерот на автомобилот и така натаму. Со други зборови, сите системи што би се расипале ако се обидат да црпат енергија од троцифрениот напон произведен од главната батерија.

Кај голем број електрични автомобили, оваа батерија е стандардна 12V оловно-киселинска батерија што ќе ја најдете во кој било друг автомобил. Други производители на автомобили, вклучувајќи ги и „Тесла“, преминуваат кон литиум-јонски алтернативи, иако крајната намена е иста.

Генерално не треба да се грижите за оваа батерија. Ако нешто тргне наопаку, како што може да се случи кај секој автомобил на бензин, обично можете сами да го решите проблемот. Проверете дали батеријата е празна и дали може да се обнови со полнач или со асистент за стартување, или во најлош случај заменете ја со сосема нова. Тие обично чинат помеѓу 45 и 250 долари и може да се најдат во која било добра продавница за автоделови. (имајте предвид дека не можете да го стартувате главниот мотор на електрично возило со асистент за стартување)

Па, како да ја одржите батеријата на електричен автомобил здрава?
За сопствениците на електрични возила кои за прв пат се сопственици, можноста за задржување на електричниот...автомобилска батеријаво врвна состојба може да изгледа застрашувачки. На крајот на краиштата, ако батеријата се влоши до тој степен што автомобилот е неупотреблив, единственото решение е да купите нов автомобил - или да потрошите илјадници долари за замена на батеријата. Ниту едното од овие не е прилично прифатлива опција.

За среќа, одржувањето на вашата батерија во добра состојба е доста едноставно, бара малку внимателност и само малку труд. Еве што треба да направите:

★Одржувајте го полнењето помеѓу 20% и 80% секогаш кога е можно

Едно од нештата што секој сопственик на електрично возило треба да ги запомни е да го одржува нивото на батеријата помеѓу 20% и 80%. Разбирањето зошто се сведува на механиката на тоа како функционираат литиум-јонските батерии. Бидејќи литиумските јони постојано се движат за време на употребата, батеријата е подложена на одреден стрес - што е неизбежно.

Но, тој стрес што го поднесува батеријата е генерално полош кога премногу јони се на едната или на другата страна од ќелијата. Тоа е во ред ако го напуштате автомобилот неколку часа или повремено преноќувате, но почнува да станува проблем ако редовно ја оставате батеријата на тој начин подолг временски период.

Точката на совршена рамнотежа е околу 50%, бидејќи јоните се рамномерно распределени од двете страни на батеријата. Но, бидејќи тоа не е практично, оттаму го добиваме прагот од 20-80%. Сè што е над тие точки и сте изложени на ризик од зголемено оптоварување на батеријата.

Ова не значи дека не можете целосно да ја наполните батеријата, ниту дека не треба понекогаш да дозволите да падне под 20%. Ако ви треба што е можно поголем опсег или го туркате автомобилот за да избегнете уште една пауза за полнење, тогаш тоа нема да биде крај на светот. Само обидете се да ги ограничите овие ситуации каде што можете и не го оставајте автомобилот во таа состојба неколку дена.

★Одржувајте ја батеријата ладна

Ако сте купиле електрично возило релативно неодамна, постои голема веројатност дека постојат системи за одржување на батеријата на оптимална температура. Литиум-јонските батерии не сакаат да бидат премногу топли или премногу ладни, а топлината е особено позната по тоа што ја зголемува брзината на деградација на батеријата во подолг временски период.

Во огромното мнозинство случаи, ова не е нешто за кое треба да се грижите. Современите електрични автомобили имаат тенденција да доаѓаат со напредни системи за термичко управување кои можат да ја загреваат или ладат батеријата по потреба. Но, вреди да се запомни дека тоа се случува, бидејќи на тие системи им е потребна енергија. Колку е поекстремна температурата, толку повеќе енергија е потребна за батеријата да се одржи удобна - што ќе влијае на вашиот домет.

Сепак, некои постари автомобили немаат активно термичко управување. Nissan Leaf е одличен пример за автомобил што користи пасивен систем за ладење на батеријата. Тоа значи дека ако живеете во област каде што е многу жешко или редовно се потпирате на брзо полнење со еднонасочна струја, вашата батерија може да има проблеми со ладењето.

Не можете многу да направите во врска со ова додека возите, но тоа значи дека треба да внимавате каде паркирате. Обидете се да паркирате внатре доколку е можно, или барем обидете се да најдете засенчено место. Не е баш исто како трајно засолниште, но помага. Ова е добра практика за сите сопственици на електрични возила, бидејќи значи дека термичкото управување нема да потроши толку многу енергија додека сте отсутни. А кога ќе се вратите, вашиот автомобил ќе биде само малку поладен отколку што би бил инаку.

★Внимавајте на брзината на полнење

Сопствениците на електрични автомобили не треба да се плашат од користење на брзото полнење на брзиот полнач на еднонасочна струја. Тие се витална алатка за електричните автомобили, нудејќи побрзи брзини на полнење за долги патувања и итни ситуации. За жал, тие имаат некаков углед, и како тие брзи брзини на полнење можат да влијаат на долгорочното здравје на батеријата.

Дури и производителите на автомобили како Киа (се отвара во нов таб) продолжуваат да ве советуваат да не користите брзи полначи премногу често, од страв од оптоварувањето на кое може да претрпи вашата батерија.

Сепак, генерално кажано, брзото полнење е во ред - под услов вашиот автомобил да има соодветен систем за управување со топлината. Без разлика дали е со течно или активно ладење, автомобилот може автоматски да ја земе предвид вишокот топлина произведена при повторно полнење. Но, тоа не значи дека нема работи што можете да ги направите за да го олесните процесот.

Не вклучувајте полнач во автомобилот штом ќе застанете, доколку е можно. Оставете ѝ малку време на батеријата да се олади за да го олесните процесот. Полнете внатре или на засенчено место, доколку е можно, и почекајте додека не стане постудено време од денот за да ја минимизирате количината на вишок топлина околу батеријата.

Барем правењето на овие работи ќе ви обезбеди малку побрзо полнење, бидејќи автомобилот не треба да користи енергија за ладење на батеријата.

Ако вашиот автомобил има пасивно ладење на батеријата, т.е. се потпира на амбиенталниот воздух за да ја отстрани топлината, ќе треба да ги земете предвид овие совети. Бидејќи овие батерии потешко се ладат брзо, топлината може да се акумулира и тоа е многу поверојатно да ги оштети батериите во текот на животниот век на автомобилот. Обавезно погледнете го нашиот водич за тоа дали треба брзо да го полните вашиот електричен автомобил ако не сте сигурни за влијанието што може да го има.

★Искористете го колку што е можно повеќе опсегот на батеријата

Литиум-јонските батерии се оценети само за одреден број циклуси на полнење - целосно полнење и празнење на батеријата. Колку повеќе циклуси на полнење акумулира батеријата, толку е поголема веројатноста да доживее деградација додека литиумските јони се движат низ ќелијата.

Единствениот начин да се ограничи бројот на циклуси на полнење е да не се користи батеријата, што е ужасен совет. Сепак, тоа значи дека постојат придобивки од економичното возење и осигурување дека ќе добиете што е можно поголем опсег од вашата батерија. Ова не само што е поудобно, бидејќи нема да мора да вклучувате толку многу, туку го намалува и бројот на циклуси на полнење низ кои поминува вашата батерија, што ќе помогне да се одржи во добра состојба малку подолго.

Основните совети што можете да ги испробате вклучуваат возење со вклучен еко режим, минимизирање на вишокот тежина во автомобилот, избегнување на возење со голема брзина (над 60 милји на час) и искористување на регенеративното сопирање. Исто така, помага да се забрзува и сопира бавно и непречено, наместо да се удираат педалите на подот во секоја достапна можност.

Дали треба да се грижите за деградацијата на батеријата во вашиот електричен автомобил?

Општо земено, не. Батериите на електричните автомобили обично имаат работен век од 8-10 години и можат да функционираат совршено добро и по таа точка - без разлика дали станува збор за напојување на автомобил или за уживање во нов живот како складирање на енергија.

Но, природната деградација е долг, кумулативен процес кој ќе потрае неколку години за да има каков било вистински ефект врз перформансите на батериите. Слично на тоа, производителите на автомобили ги дизајнираат батериите на таков начин што природната деградација нема големо влијание врз вашиот досег на долг рок.

На пример, „Тесла“ тврди (се отвара во нов таб) дека нивните батерии сè уште задржуваат 90% од нивниот оригинален капацитет по возење 200.000 милји. Ако возите непрекинато со 60 милји на час, ќе ви бидат потребни речиси 139 дена за да го поминете тоа растојание. Просечниот возач нема да вози толку далеку во скоро време.

Батериите обично имаат и своја посебна гаранција. Точните бројки се разликуваат, но вообичаените гаранции покриваат батерија за првите осум години или 100.000 милји. Доколку достапниот капацитет падне под 70% во тој период, добивате целосно нова батерија бесплатно.

Лошото ракување со батеријата и редовното правење сè што не треба да правите ќе го забрза процесот - иако колку зависи од тоа колку сте невнимателни. Можеби имате гаранција, но таа нема да трае вечно.

Нема магичен лек за да се спречи тоа, но правилното третирање на вашата батерија ќе го минимизира степенот на деградација - осигурувајќи дека вашата батерија ќе остане во здрава употреблива состојба многу подолго. Затоа, применувајте ги овие совети за зачувување на батеријата што е можно почесто и доследно.

Тоа не значи дека намерно треба премногу да се мачите, бидејќи тоа е контрапродуктивно. Не плашете се целосно да го полните автомобилот кога е потребно или брзо да го полните за да се вратите на патот што е можно побрзо. Го имате автомобилот и не треба да се плашите да ги користите неговите можности кога ви се потребни.