Сакате вашиот електричен автомобил да работи што подолго?Еве што треба да направите

Ако сте купиле еден од најдобрите електрични автомобили, знаете дека одржувањето на неговата батерија здрава е важен дел од сопственоста.Одржувањето на батеријата здрава значи дека може да складира повеќе енергија, што директно се преведува на опсегот на возење.Батеријата во врвна состојба ќе има подолг животен век, вреди повеќе ако одлучите да продавате и нема да треба да се полни толку често.Со други зборови, во најдобар интерес на сите сопственици на ЕВ е да знаат како функционираат нивните батерии што треба да се направи за да се одржи здрава батерија на електричниот автомобил.

Како работи батеријата на електричен автомобил?

Налитиум-јонска батеријаво вашиот автомобил функционално не се разликува од батеријата на кој било број уреди што моментално ги поседувате - било да е тоа лаптоп, паметен телефон или едноставен пар AA батерии што се полнат.Иако тие се многу поголеми и доаѓаат со преголеми или прескапи достигнувања за помали секојдневни гаџети.

Секоја ќелија на литиум-јонска батерија е изградена на ист начин, со два одделни делови меѓу кои можат да се движат јоните на литиум.Анодата на батеријата е во едниот дел, додека катодата е во другиот.Вистинската моќност се собира од јони на литиум, кои се движат низ сепараторот во зависност од статусот на батеријата.

При празнење, тие јони се движат од анодата до катодата и обратно кога батеријата се полни.Распределбата на јоните е директно поврзана со нивото на полнење.Целосно наполнетата батерија ќе ги има сите јони на едната страна од ќелијата, додека исцрпената батерија ќе ги има на другата страна.Полнењето од 50% значи дека тие се рамномерно поделени меѓу двете, и така натаму.Вреди да се напомене дека движењето на литиумските јони во батеријата предизвикува мали количини на стрес.Поради таа причина, литиум-јонските батерии завршуваат со деградација во текот на неколку години, без разлика што друго правите.Тоа е една од причините зошто одржливата технологија за батерии во цврста состојба е толку барана.

Секундарната батерија на електричните автомобили е исто така важна

Електричните автомобили всушност вклучуваат две батерии.Главната батерија е голема литиум-јонска батерија која всушност го тера автомобилот да оди, додека втората батерија е одговорна за електричните системи со помал напон.Оваа батерија напојува работи како брави на вратите, контрола на климата, компјутер на автомобилот и така натаму.Со други зборови, сите системи кои би се пржеле доколку се обидат да црпат струја од троцифрениот напон произведен од главната батерија

Во голем број електрични автомобили, оваа батерија е стандардна 12V оловно-киселинска батерија што ќе ја најдете во кој било друг автомобил.Другите производители на автомобили, вклучително и оние како Тесла, преминуваат кон алтернативи на литиум-јони, иако крајната цел е иста.

Обично не треба да се грижите за оваа батерија.Ако работите тргнат наопаку, како што можат да направат во секој автомобил на бензин, нормално можете сами да го решите проблемот.Проверете дали батеријата е изумрена и дали може да се оживее со полнач со капки или со палење, или во најлош случај заменете ја со сосема нова.Тие обично чинат помеѓу 45 и 250 долари и можат да се најдат во која било добра продавница за автоделови.(забележете дека не можете да ја вклучите главната електрична енергија

Па, како да ја одржувате здрава батерија на електричен автомобил?
За прв пат сопствениците на ЕВ, изгледите за одржување на електрична енергијабатерија на автомобилотво врвна состојба може да изгледа застрашувачко.На крајот на краиштата, ако батеријата се влоши до степен што автомобилот е неупотреблив, единствениот поправка е да купите нов автомобил - или да потрошите илјадници долари за замена на батеријата.Ниту еден од нив не е прилично вкусна опција.

За среќа, одржувањето на вашата батерија здрава е прилично едноставно, бара малку внимателност и само малку напор.Еве што треба да направите:

★Држете го полнењето помеѓу 20% и 80% секогаш кога е можно

Една од работите што секој сопственик на ЕВ треба да ја запомни е да го одржува нивото на батеријата помеѓу 20% и 80%.Разбирањето зошто се враќа на механиката за тоа како функционираат литиум-јонските батерии.Бидејќи јоните на литиум постојано се движат за време на употребата, батеријата е под одреден стрес - што е неизбежно.

Но, тој стрес што го поднесува батеријата е генерално полош кога премногу јони се на едната или на другата страна од ќелијата.Тоа е во ред ако го оставате автомобилот неколку часа, или повременото ноќевање, но почнува да станува проблем ако редовно ја оставате батеријата на тој начин подолг временски период.

Совршената точка на рамнотежа е околу 50%, бидејќи јоните се рамномерно поделени на двете страни на батеријата.Но, бидејќи тоа не е практично, оттаму го добиваме прагот од 20-80%.Сè што е надвор од тие точки и сте изложени на ризик од зголемен стрес на батеријата.

Ова не значи дека не можете целосно да ја наполните батеријата, ниту дека понекогаш не треба да дозволите да се спушти под 20%.Ако ви треба што е можно поголем досег, или ако го туркате вашиот автомобил за да избегнете уште едно стоп за полнење, тогаш тоа нема да биде крајот на светот.Само обидете се да ги ограничите овие ситуации каде што можете, и не го оставајте вашиот автомобил во таа состојба неколку дена одеднаш.

★Чувајте ја батеријата ладна

Ако сте купиле EV прилично неодамна, има многу добри шанси да постојат системи за одржување на батеријата на оптимална температура.Литиум-јонските батерии не сакаат да бидат премногу топли или премногу ладни, а топлината е особено позната по тоа што ја зголемува брзината на деградација на батеријата во подолг временски период.

Во огромното мнозинство на случаи, ова не е нешто за што треба да се грижите.Современите електрични автомобили имаат тенденција да доаѓаат со напредни системи за управување со топлинска енергија кои можат да ја загреваат или ладат батеријата по потреба.Но, вреди да се запамети дека тоа се случува, бидејќи на тие системи навистина им е потребна енергија.Колку е поекстремна температурата, толку повеќе енергија е потребна за батеријата да биде удобна - што ќе влијае на вашиот опсег.

Сепак, некои постари автомобили немаат активно термичко управување.Nissan Leaf е одличен пример за автомобил кој користи пасивен систем за ладење на батериите.Тоа значи дека ако живеете во област што е многу жешко или ако редовно се потпирате на брзото полнење со еднонасочна струја, вашата батерија може да се бори да ја одржува ладна.

Не можете да направите многу за ова додека возите, но тоа значи дека треба да ви пречи каде паркирате.Обидете се да паркирате внатре ако е можно, или во најмала рака обидете се да најдете засенчено место.Тоа не е сосема исто како трајното покривање, но помага.Ова е добра практика за сите сопственици на ЕВ, бидејќи тоа значи дека термичкиот менаџмент нема да изеде толку многу енергија додека сте отсутни.И кога ќе се вратите, вашиот автомобил ќе биде само малку поладен отколку што инаку би бил.

★Внимавајте на брзината на полнење

Сопствениците на електрични автомобили не треба да се плашат од користењето на брзото полнење на брз полнач со еднонасочна струја.Тие се витална алатка за електричните автомобили, нудејќи поголема брзина на полнење за долги патувања и итни ситуации.За жал, тие имаат нешто како репутација и како тие брзи брзини на полнење може да влијаат на долгорочното здравје на батеријата.

Дури и производителите на автомобили како Kia (се отвора во нова картичка) продолжуваат да ве советуваат да не користите брзи полначи премногу често, поради загриженоста за оптоварувањето на вашата батерија.

Сепак, генерално, брзото полнење е во ред - под услов вашиот автомобил да има соодветен систем за управување со топлинска енергија.Без разлика дали се работи со течно ладење или активно ладење, автомобилот може автоматски да го земе предвид вишокот топлина произведена при полнење.Но, тоа не значи дека не постојат работи што можете да ги направите за да го олесните процесот.

Не приклучувајте никаков полнач во автомобилот веднаш штом ќе застанете, доколку е можно.Да се ​​даде малку време на батеријата да се излади, помага да се олесни процесот.Полнете внатре, или на засенчено место, ако е можно, и почекајте поладно време од денот за да го минимизирате вишокот топлина околу батеријата.

Во најмала рака, ако ги правите овие работи, ќе се погрижите да се наполните малку побрзо, бидејќи автомобилот не треба да троши струја за да ја лади батеријата.

Ако вашиот автомобил има пасивно ладење на батеријата, т.е. се потпира на амбиенталниот воздух за да ја исфрли топлината, би сакале да ги земете овие совети при срце.Бидејќи тие батерии потешко се ладат брзо, топлината може да се акумулира и тоа е многу поверојатно да ги оштети батериите во текот на животниот век на автомобилот.Не заборавајте да го проверите нашиот водич за тоа дали треба брзо да го полните вашиот електричен автомобил ако не сте сигурни за влијанието што може да го има.

★Исземете колку што можете повеќе опсег од батеријата

Литиум-јонските батерии се оценети само за одреден број циклуси на полнење - целосно полнење и празнење на батеријата.Колку повеќе циклуси на полнење се акумулира батеријата, толку е поголема веројатноста да доживее деградација додека јоните на литиум се движат низ ќелијата.

Единствениот начин да се ограничи бројот на циклуси на полнење е да не се користи батеријата, што е ужасен совет.Сепак, тоа значи дека има придобивки од економично возење и гарантирање дека ќе добиете колку што е можно поголем опсег од вашата батерија.Ова не само што е поудобно, бидејќи нема да морате да приклучувате речиси толку, туку го намалува и бројот на циклуси на полнење низ кои поминува вашата батерија, што ќе помогне да се одржи во добра состојба малку подолго.

Основните совети што може да ги испробате вклучуваат возење со вклучен еко режим, минимизирање на вишокот тежина во автомобилот, избегнување возење со големи брзини (над 60 милји на час) и искористување на регенеративното сопирање.Исто така, помага да се забрзува и сопира бавно и непречено, наместо да се трескаат педалите на подот при секоја достапна можност.

Дали треба да се грижите за распаѓање на батеријата во вашиот електричен автомобил?

Општо земено, не.Батериите за електрични автомобили обично имаат оперативен век од 8-10 години и можат да функционираат совршено и повеќе од тој момент - без разлика дали тоа е напојување на автомобил или уживање во нов живот како складирање енергија.

Но, природната деградација е долг, кумулативен процес за кој ќе бидат потребни неколку години за да има вистински ефект врз перформансите на батеријата.Исто така, производителите на автомобили ги дизајнираа батериите на таков начин што природната деградација нема да има големо влијание врз вашиот опсег на долг рок.

Тесла, на пример, тврди (се отвора во нова картичка) дека неговите батерии сè уште задржуваат 90% од нивниот оригинален капацитет по возење 200.000 милји.Ако возевте непрекинато со 60 милји на час, ќе ви требаат речиси 139 дена да го поминете тоа растојание.Вашиот просечен возач нема да вози толку далеку наскоро.

Батериите обично имаат и своја посебна гаранција.Точните бројки се разликуваат, но заедничките гаранции покриваат батерија во првите осум години или 100.000 милји.Доколку расположливиот капацитет падне под 70% за тоа време, добивате сосема нова батерија бесплатно.

Неправилно третирање на батеријата и редовно правење сè што не треба да правите, ќе го забрза процесот - иако колку зависи од тоа колку сте запоставени.Можеби имате гаранција, но таа нема да трае вечно.

Не постои магичен куршум за да се спречи тоа, но правилното третирање на вашата батерија ќе го минимизира степенот на деградација - осигурувајќи дека вашата батерија ќе остане во здрава употреблива состојба многу подолго.затоа применувајте ги овие совети за зачувување на батериите колку што можете редовно и доследно.

Тоа не значи дека треба намерно да се вознемирувате премногу, бидејќи тоа е само контрапродуктивно.Не плашете се целосно да се наполните онаму каде што е потребно, или брзо полнење за да се вратите на патот што е можно побрзо.Го имате автомобилот и не треба да се плашите да ги искористите неговите способности кога ви се потребни.