Производителите на автомобили, од Тесла до Ривиан и Кадилак, ги зголемуваат цените на своите електрични возила поради променливите пазарни услови и зголемувањето на цените на стоките, особено за клучните материјали потребни за...Батерии за електрични возила.

Цените на батериите опаѓаат со години, но тоа можеби ќе се промени. Една фирма предвидува нагло зголемување на побарувачката за минерали за батерии во следните четири години, што би можело да ја зголеми цената на батериите за електрични возила за повеќе од 20%. Тоа е покрај веќе растечките цени на суровините поврзани со батериите, како резултат на нарушувања во синџирот на снабдување поврзани со Ковид-19 и руската инвазија на Украина.

Повисоките трошоци ги натераа некои производители на електрични возила да ги зголемат своите цени, правејќи ги веќе скапите возила уште помалку достапни за просечните Американци и поставувајќи го прашањето, дали зголемените цени на стоките ќе ја забават револуцијата на електричните возила?

Пренесување на трошоците

Лидерот во индустријата, Тесла, со години работи на намалување на трошоците за своите возила, што е дел од својот „таен мастер план“ за промовирање на глобален премин кон транспорт со нулта емисија. Но, дури и тој мораше да ги зголеми цените неколку пати во текот на изминатата година, вклучително и двапати во март откако извршниот директор Илон Маск предупреди дека и Тесла и СпејсИкс „се соочуваат со значителен неодамнешен инфлациски притисок“ кај цените на суровините и трошоците за транспорт.

Повеќето модели на Тесла сега се значително поскапи отколку што беа на почетокот на 2021 година. Најевтината верзија „Стандарден опсег“ на Модел 3, најпристапното возило на Тесла, сега започнува од 46.990 долари во САД, што е зголемување од 23% во однос на 38.190 долари во февруари 2021 година.

„Ривиан“ беше уште еден ран потег во зголемувањето на цените, но неговиот потег не беше без контроверзии. Компанијата на 1 март соопшти дека двата нејзини модели за широка потрошувачка, пикапот R1T и теренецот R1S, ќе добијат значително зголемување на цените, кое ќе стапи на сила веднаш. R1T ќе скокне за 18% на 79.500 долари, соопшти компанијата, а R1S ќе скокне за 21% на 84.500 долари.

Ривиан во исто време објави нови поевтини верзии на двата модели, со помалку стандардни карактеристики и два електрични мотори наместо четири, со цена од 67.500 и 72.500 долари, соодветно, блиску до оригиналните цени на нивните побогати модели со четири мотори.

Прилагодувањата предизвикаа изненадување: На почетокот, „Ривиан“ изјави дека зголемувањето на цените ќе се однесува на нарачките направени пред 1 март, како и на новите нарачки, во суштина враќајќи се на постојните иматели на резервации за повеќе пари. Но, два дена подоцна, по одбивањето, извршниот директор Р.Ј. Скеринг се извини и рече дека „Ривиан“ ќе ги почитува старите цени за нарачките што веќе биле направени.

„Разговарајќи со многумина од вас во текот на последните два дена, целосно сфаќам и признавам колку многумина од вас се чувствувавте вознемирено“, напиша Скеринг во писмо до засегнатите страни на Ривиан. „Откако првично ја поставивме нашата ценовна структура, а особено во последните месеци, многу работи се променија. Сè, од полупроводници до лимови и седишта, стана поскапо.“

„Лусид груп“ исто така ги пренесува дел од тие повисоки трошоци на богатите купувачи на нејзините скапи луксузни седани.

Компанијата на 5 мај изјави дека ќе ги зголеми цените на сите верзии од својот луксузен седан Air за околу 10% до 12% за американските клиенти кои ќе ги направат своите резервации на или по 1 јуни. Можеби свесен за промената на ставот на Rivian, извршниот директор на Lucid, Питер Ролинсон, ги увери клиентите дека Lucid ќе ги почитува своите тековни цени за сите резервации направени до крајот на мај.

Купците што ќе направат резервација за Lucid Air на 1 јуни или подоцна ќе платат 154.000 долари за верзијата Grand Touring, во споредба со 139.000 долари; 107.400 долари за Air во Touring опрема, во споредба со 95.000 долари; или 87.400 долари за најевтината верзија, наречена Air Pure, во споредба со 77.400 долари.

Цената за новата врвна верзија објавена во април, Air Grand Touring Performance, е непроменета на 179.000 долари, но - и покрај сличните спецификации - е за 10.000 долари повеќе од ограниченото издание Air Dream Edition што го замени.

„Светот драматично се промени од времето кога првпат го најавивме Lucid Air во септември 2020 година“, им рече Ролинсон на инвеститорите за време на состанокот за заработката на компанијата.

Предност на наследството

Воспоставените глобални производители на автомобили имаат поголеми економии на обем од компании како што се „Лусид“ или „Ривиан“ и не се погодени толку силно од растечките трошоци поврзани со батериите. И тие чувствуваат одреден притисок врз цените, иако во помала мера ги пренесуваат трошоците на купувачите.

„Џенерал моторс“ во понеделник ја зголеми почетната цена на својот EV кросовер „Кадилак Лирик“, зголемувајќи ги новите нарачки за 3.000 долари на 62.990 долари. Зголемувањето не ја вклучува продажбата на првичната дебитантска верзија.

Претседателот на „Кадилак“, Рори Харви, објаснувајќи го зголемувањето, истакна дека компанијата сега вклучува понуда од 1.500 долари за сопствениците за инсталирање полначи за дома (иако и на клиентите на дебитантската верзија со пониска цена ќе им биде понудена понудата). Тој, исто така, ги наведе условите на надворешниот пазар и конкурентските цени како фактори за зголемување на цената.

Џенерал моторс (Џенерал моторс) предупреди за време на извештајот за приходите од првиот квартал минатиот месец дека очекува вкупните трошоци за стоки во 2022 година да достигнат 5 милијарди долари, двојно повеќе од претходно предвидената прогноза на производителот на автомобили.

„Не мислам дека беше едно нешто изолирано“, рече Харви за време на брифингот за медиумите во понеделник, објавувајќи ги промените во цените, додавајќи дека компанијата отсекогаш планирала да ја прилагоди цената по дебито. „Мислам дека беа земени предвид голем број фактори.“

Перформансите и спецификациите на новиот Lyriq за 2023 година се непроменети од дебитантскиот модел, рече тој. Но, зголемувањето на цената го доближува до цената на Tesla Model Y, со која GM го позиционира Lyriq да се натпреварува.

Ривалот „Форд мотор“ го постави ценовникот како клучен дел од својата продажна понуда за новиот електричен пикап „Ф-150 Лајтнинг“. Многу аналитичари беа изненадени минатата година кога „Форд“ изјави дека цената на „Форд мотор“, која неодамна почна да се испорачува до дилерите, ќе започне од само 39.974 долари.

Дарен Палмер, потпретседател на „Форд“ за глобални програми за електрични возила, рече дека компанијата планира да ги задржи цените - како што беше досега - но дека тие се предмет на „луди“ трошоци за стоки, како и сите други.

Минатиот месец „Форд“ изјави дека очекува пречки од 4 милијарди долари во суровини оваа година, што е зголемување во однос на претходната прогноза од 1,5 до 2 милијарди долари.

„Сè уште ќе го задржиме за сите, но сигурен сум дека ќе мора да реагираме на стоките“, изјави Палмер за CNBC за време на интервју претходно овој месец.

Доколку цената на „Лајтнинг“ се зголеми, 200.000 постоечки резерватори веројатно ќе бидат поштедени. Палмер рече дека „Форд“ го забележал негативниот одговор против „Ривиан“.

Воспоставени синџири на снабдување

Lyriq и F-150 Lightning се нови производи, со нови синџири на снабдување кои – засега – ги изложија производителите на автомобили на зголемување на цените на стоките. Но, кај некои постари електрични возила, како што се Chevrolet Bolt и Nissan Leaf, производителите на автомобили успеаја да го одржат зголемувањето на цените скромно и покрај повисоките трошоци.

Цената на Bolt EV на GM за 2022 година започнува од 31.500 долари, што е за 500 долари повеќе во однос на почетокот на моделската година, но за околу 5.000 долари помалку во споредба со претходната моделска година и приближно 6.000 долари поевтино отколку кога возилото беше првпат претставено за моделската 2017 година. GM сè уште не ги објави цените за Bolt EV за 2023 година.

„Нисан“ минатиот месец соопшти дека ажурираната верзија на нивниот електричен „Лиф“, кој е во продажба во САД од 2010 година, ќе задржи слична почетна цена за претстојните модели на возилото за 2023 година. Сегашните модели почнуваат од 27.400 и 35.400 долари.

Претседателот на „Нисан Америкас“, Џереми Папин, изјави дека приоритет на компанијата во однос на цените е да апсорбира што е можно повеќе од надворешните зголемувања на цените, вклучително и за идните возила како што е претстојниот EV модел „Арија“. Цената на моделот „Арија“ за 2023 година ќе започне од 45.950 долари кога ќе пристигне во САД подоцна оваа година.

„Тоа е секогаш првиот приоритет“, изјави Папин за CNBC. „На тоа сме фокусирани... тоа важи и за ICE како што важи и за електричните возила. Само сакаме да продаваме автомобили по конкурентна цена и по нивната целосна вредност.“