Трошоците за производство на електрични возила ќе се зголемат во следните четири години, според нов извештај, како резултат на недостигот на клучна суровина потребна за производство...батерии за електрични возила.
„Доаѓа цунами од побарувачка“, рече Сем Џафе, потпретседател за решенија за батерии во истражувачката фирма E Source во Болдер, Колорадо. „Не мислам декабатеријаИндустријата е сè уште подготвена“.
Цената на батериите за електрични возила опадна во последниве години, како што се зголеми глобалното производство. „Е Сорс“ проценува дека просечната цена на батеријата денес е 128 долари за киловат-час и би можела да достигне околу 110 долари за киловат-час до следната година.
Но, падот нема да трае долго: E Source проценува дека цените на батериите ќе пораснат за 22% од 2023 до 2026 година, достигнувајќи врв од 138 долари за kWh, пред да се вратат на постојан пад - можеби дури и по kWh - во 2031 година на 90 долари за kWh.
Џафе рече дека проектираниот пораст е резултат на зголемената побарувачка за клучни суровини, како што е литиумот, потребни за производство на десетици милиони батерии.
„Постои вистински недостиг на литиум, а недостигот на литиум ќе биде уште поголем. Ако не рударите литиум, не можете да произведувате батерии“, рече тој.
„Е Сорс“ предвидува дека очекуваниот пораст на трошоците за батерии би можел да ја зголеми цената на електричните возила што се продаваат во 2026 година на помеѓу 1.500 и 3.000 долари по возило. Компанијата, исто така, ја намали својата прогноза за продажба на електрични возила за 2026 година за 5% до 10%.
Се очекува продажбата на електрични возила во САД дотогаш да надмине 2 милиони, според најновата прогноза од консултантската фирма LMC Automotive. Се очекува производителите на автомобили да претстават десетици електрични модели бидејќи сè повеќе Американци ја прифаќаат идејата за електрификација.
Раководителите на автомобилските компании сè повеќе предупредуваат за потребата од производство на повеќе од материјалот што е критичен за електричните возила. Извршниот директор на „Форд“, Џим Фарли, минатиот месец повика на поголемо рударство околу лансирањето на целосно електричниот „Ф-150 Лајтнинг“ од страна на компанијата.
„Ни требаат лиценци за рударство. Ни требаат лиценци за преработка на прекурсори и лиценци за рафинирање во САД, а ни требаат и владата и приватниот сектор да соработуваат и да го донесат ова овде“, изјави Фарли за CNBC.
Извршниот директор на „Тесла“, Илон Маск, ја повика рударската индустрија да го зголеми ископувањето на никел уште во 2020 година.
„Ако ефикасно рударите никел на еколошки чувствителен начин, Тесла ќе ви даде огромен, долгорочен договор“, рече Маск на конференциски повик во јули 2020 година.
Иако раководителите на индустријата и владините лидери се согласуваат дека треба да се направи повеќе за набавка на суровини, изворот на Е рече дека бројот на рударски проекти останува многу низок.
„Со зголемувањето на цените на литиумот за речиси 900% во текот на изминатите 18 месеци, очекувавме капиталните пазари да ги отворат вратите и да изградат десетици нови проекти за литиум. Наместо тоа, овие инвестиции беа нерамномерни, од кои повеќето доаѓаат од Кина и се користат во кинескиот синџир на снабдување“, се вели во својот извештај на компанијата.
Податоците се преглед во реално време *Податоците се доцнат за најмалку 15 минути. Глобални деловни и финансиски вести, берзански котации и пазарни податоци и анализи.