Трошоците за производство на електрични возила ќе пораснат во следните четири години, според новиот извештај, како резултат на недостигот на клучна суровина потребна за производствобатерии за електрични возила.
„Доаѓа цунами на побарувачката“, рече Сем Јафе, потпретседател за решенија за батерии во истражувачката компанија E Source во Боулдер, Колорадо.“ Не мислам декабатеријаиндустријата е сè уште подготвена“.
Цената на батериите за електрични возила падна во последниве години, бидејќи глобалното производство се зголеми. Изворот E проценува дека просечната цена на батеријата денес е 128 долари за киловат-час и може да достигне околу 110 долари за киловат-час до следната година.
Но, падот нема да трае долго: E Source проценува дека цените на батериите ќе се зголемат за 22% од 2023 до 2026 година, достигнувајќи го врвот на 138 долари за kWh, пред да се вратат на постојан пад - веројатно толку ниско за kWh - во 2031 година, 90 $ kWh .
Јафе рече дека проектираниот пораст е резултат на зголемената побарувачка за клучни суровини, како што е литиумот, потребни за производство на десетици милиони батерии.
„Има вистински недостиг на литиум, а недостигот на литиум ќе биде полош.Ако не ископувате литиум, не можете да правите батерии“, рече тој.
E Source предвидува дека очекуваниот пораст на трошоците за батерии може да ја зголеми цената на електричните возила продадени во 2026 година на помеѓу 1.500 и 3.000 долари по возило. Компанијата, исто така, ја намали прогнозата за продажба на ЕВ во 2026 година за 5% до 10%.
Продажбата на електрични возила во САД дотогаш се очекува да надмине 2 милиони, според најновата прогноза на консултантската компанија LMC Automotive. Се очекува производителите на автомобили да пуштат десетици електрични модели бидејќи повеќе Американци ја прифаќаат идејата за електрификација.
Директорите на автомобили сè повеќе предупредуваат на потребата да се произведе повеќе материјал од клучно значење за електричните возила. Извршниот директор на Ford, Џим Фарли, минатиот месец повика на поголемо ископување околу лансирањето на целосно електричниот F-150 Lightning од страна на компанијата.
„Ни требаат лиценци за рударство.Ни требаат прекурсори за обработка и лиценци за рафинирање во САД, а ни треба владата и приватниот сектор да соработуваат и да го донесат тука“, изјави Фарли за CNBC.
Извршниот директор на Tesla, Илон Маск, ја повика рударската индустрија да го зголеми ископувањето на никел уште во 2020 година.
„Ако ефикасно ископувате никел на еколошки чувствителен начин, Тесла ќе ви даде огромен, долгорочен договор“, рече Маск на конференциска повик во јули 2020 година.
Додека раководителите на индустријата и владините лидери се согласуваат дека треба да се направи повеќе за да се набават суровини, изворот Е вели дека бројот на рударски проекти останува многу низок.
„Со цените на литиумот зголемени за речиси 900% во изминатите 18 месеци, очекувавме пазарите на капитал да ги отворат вратите и да изградат десетици нови проекти за литиум.Наместо тоа, овие инвестиции беа непроменети, од кои повеќето доаѓаат од Кина и се користат во кинескиот синџир на снабдување“, се вели во својот извештај на компанијата.
Податоците се снимки во реално време *Податоците доцнат за најмалку 15 минути. Глобални деловни и финансиски вести, берзански цитати и пазарни податоци и анализи.