Примената налитиумска железо-фосфатна батеријаглавно вклучува примена на автомобилската индустрија за нова енергија, примена на пазарот за складирање на енергија, примена на почетно напојување итн. Меѓу нив, најголемата скала и најголемата примена се автомобилската индустрија за нова енергија.

Батериите што се користат во комуникациските базни станици приближно поминале низ три фази на развој и еволуција: оловно-киселински батерии од отворен тип, батерии отпорни на киселина и експлозија и затворени оловно-киселински батерии со вентил регулирани. Во моментов, голем број затворени оловно-киселински батерии со вентил регулирани што се користат во базните станици открија некои истакнати проблеми во текот на многугодишната употреба: реалниот век на траење е краток (3 до 5 години), а односот на енергијата во волумен и односот на енергијата во тежина се ниски. Пониски, построги барања за температурата на околината (20~30°C); не се еколошки.

Појавата на Lifepo4 батериите ги реши горенаведените проблеми на оловно-киселинските батерии. Долгиот век на траење (повеќе од 2000 пати полнење и празнење), добрите карактеристики на висока температура, малата големина, малата тежина и другите предности постепено се фаворизираат од страна на операторите. Батеријата Lifepo4 има широк температурен опсег и може стабилно да работи на -20~60C. Во повеќето апликации, нема потреба од инсталирање клима уреди или опрема за ладење. Батеријата Lifepo4 е мала по големина и лесна по тежина. Батеријата Lifepo4 со мал капацитет може да се монтира на ѕид. Батеријата Lifepo4 исто така релативно го намалува отпечатокот. Батеријата Lifepo4 не содржи тешки метали или ретки метали, е нетоксична, незагадува и е еколошка.

Во 2018 година, обемот на апликации за складирање енергија од страна на мрежата експлодираше, доведувајќи го пазарот за складирање енергија во Кина во ерата „GW/GWh“. Статистиката покажува дека во 2018 година, кумулативниот обем на проекти за складирање енергија што се пуштени во употреба во мојата земја изнесувал 1018,5 MW/2912,3 MWh, што е 2,6 пати поголем од кумулативниот вкупен обем во 2017 година. Меѓу нив, во 2018 година, инсталираниот капацитет на новите оперативни проекти за складирање во мојата земја изнесувал 2,3 GW, а новиот оперативен обем на електрохемиско складирање бил најголем, со 0,6 GW, што претставува зголемување од 414% во однос на претходната година.

Во 2019 година, инсталираниот капацитет на нововоспоставените проекти за електрохемиско складирање во мојата земја изнесуваше 636,9 MW, што е зголемување од 6,15% во однос на претходната година. Според прогнозите, до 2025 година, кумулативниот инсталиран капацитет на електрохемиско складирање на енергија во светот ќе надмине 500 GW, а големината на пазарот ќе надмине еден трилион јуани.

Во 331-та серија на „Соопштение за производители и производи на патни моторни возила“ издадено од Министерството за индустрија и информатичка технологија во април 2020 година, има 306 видови возила со нова енергија (вклучувајќи патнички автомобили, автобуси и специјални возила) кои вршат телеграфија. Меѓу нив, се користат lifepo4 батерии. Возилата учествуваат со 78%. Земјата придава големо значење на безбедноста на енергетските батерии, заедно со оптимизацијата на перформансите на lifepo4 батериите од страна на претпријатијата, идниот развој на lifepo4 батериите е неограничен.